INICIATIVES PRIVADES (1923-1931) |
1924-10-05 Primer vol de l’Aviatick a l’aeròdrom civil del Prat de Llobregat |
|
| LA DECADÈNCIA DE L’AERO CLUB DE CATALUNYA La primavera de 1923 es creava la Penya de l'Aire, un grup menys elitista i més esportiu, popular i dinàmic que el primitiu Aero Club de Catalunya. Dotat de dos avions farà tot un seguit de vols de propaganda per terres catalanes.
1923 Primera volta aèria, amb hidroavió, a la Península Ibèrica: 33 hores i 40 minuts de vol L’Aero Club de Catlunya perdia força i aviat sorgiren els problemes econòmics. Així, l’octubre de 1923, i per manca de pagament, expiraren els drets sobre el seu aeròdrom del Camp de la Volateria. Per a la renovació el propietari dels terrenys només acceptà un contracte a títol personal que fou assumit per Josep Canudas. El 8 de novembre, aquest mateix pilot, realitzà els primers intents de sondeigs d'altura (a 5.000 m) per encàrrec del Servei de Meteorologia de Catalunya. Nombroses revistes científiques d'arreu del món se'n feran ressò i en certificaren l'èxit. Malauradament, però, l’Aeronáutica Naval espanyola prohibiria a Josep Canudas de volar amb el seu “Ansaldo” per unes suposades falles del motor del tot inexistents. Cal recordar que feia dos mesos del pronunciament, a Barcelona, del general Miguel Primo de Rivera i que, poc temps després, quedava dissolta la Mancomunitat. En aquell estat de coses, el mes de desembre es reuní l'assemblea anual de l'Aero Club de Catalunya per a elegir una Junta Directiva de marcat accent aristocràtic. Amb l’arribada de la primavera de 1924, la Penya de l'Aire va organitzar diversos cicles de conferències de divulgació aeronàutica que obtingueren un gran èxit de públic i el mes de juny es creava la societat mercantil Empreses Aeronàutiques. Aquella tardor, l’Ajuntament de Barcelona va acordar la creació de l'aeroport de Barcelona dintre de la zona d'expansió industrial de l'Hospitalet. El fracàs del projecte, afortunadament per Barcelona, fou total i immediat. |
L’ÈXIT DE LA PENYA DE
L’AIRE El gener de 1925, a causa de l’abandó de molts socis –i incapaç de competir amb l’empenta de la Penya de l’Aire– desapareix l’Aero Club de Catalunya. Aquest dur cop per a l’aviació catalana va quedar compensat per nombroses activitats de caire aeronaútic: conferències (Centre Excursionista de Catalunya, Orfeó Gracienc, etc.), visites col·lectives a l'aeroport els dies festius, vols de bateig aeri... i la creació d’una delegació de la Penya de l'Aire a Sabadell, ciutat que esdevindrà punt de suport –fins el dia d’avui– a moltes de les iniciatives aèries desenvolupades als aeròdroms del Prat. Coincidint amb la fi de l’Aero Club, la Penya de l'Aire –reconvertida en Lliga Aeronàutica de Catalunya– assolirà la representació a tot Catalunya i Balears del Real Aero Club de España i la Fédération Aéronautique Internationale, fundant, poc després, una delegació a Manresa. L’any 1928, Empreses Aeronàutiques es fusiona –tot esdevenint Kora Aeronàutica S.A.– amb el propòsit d'obtenir la concessió oficial d’una línia aèria Barcelona–Mallorca. El mes de juny d’aquest any es recuperarà el nom d’Aero Club de Catalunya per a substituir el de Lliga Aeronàutica de Catalunya.
1929 Una “Avian” en ple vol |
|
